У сваком модерном аутомобилу, трактору и другим возилима користи се неколико десетина расветних уређаја – лампи.Прочитајте шта је аутомобилска лампа, које врсте лампи постоје и како су распоређене, како одабрати и управљати лампама различитих типова - прочитајте у овом чланку.
Шта је аутомобилска лампа?
Лампа за аутомобиле је расветни електрични уређај, вештачки извор светлости у коме се електрична енергија на овај или онај начин претвара у светлосно зрачење.
Ауто лампе се користе за решавање неколико проблема:
• Осветљење пута и околине у мраку или у условима недовољне видљивости (магла, киша, прашна олуја) - фарови, светла за маглу, рефлектори и рефлектори;
• Светла упозорења за безбедност на путу – показивачи правца, кочиона светла, сигнал за вожњу уназад, дневна светла, осветљење задње регистарске таблице, задња светла за маглу;
• Аларм о стању аутомобила, његових компоненти и склопова - сигналне и контролне лампице на инструмент табли;
• Унутрашње осветљење – унутрашњост аутомобила, моторни простор, пртљажни простор;
• Хитно осветљење – лампе за даљинско ношење и друго;
• Тунинг и модернизација аутомобила - декоративне лампе за осветљење.
За решавање сваког од ових проблема користе се лампе и други извори светлости (ЛЕД) различитог дизајна и карактеристика.Да бисте направили прави избор лампе, прво морате разумети њихове постојеће врсте и карактеристике.
Врсте и карактеристике аутомобилских светиљки
Аутомобилске лампе се могу поделити на типове и типове према основном физичком принципу, карактеристикама и намени.
Према физичком принципу рада, лампе се деле на следеће типове:
• Лампе са жарном нити;
• Ксенон гасно пражњење (лучни, ксенон-метал халид);
• Гасне лампе (неонске и пуњене другим инертним гасовима);
• Флуоресцентне лампе;
• Полупроводнички извори светлости – ЛЕД диоде.
Свака од описаних врста лампи има своје карактеристике дизајна и принцип рада.
Лампе са жарном нити.Извор светлости је волфрамова нит загрејана на високу температуру, затворена у стакленој тиквици.Могу имати једну или две нити (комбиноване кратке и дуге сијалице), постоје три типа:
• Вакум - ваздух се испумпава из балона, због чега филамент не оксидира када се загрева;
• Напуњен инертним гасом - азот, аргон или њихова мешавина се упумпа у балон;
• Халогена – сијалица садржи мешавину халогених пара јода и брома, што побољшава рад лампе и њене карактеристике.
Вакумске лампе се данас користе само у инструмент таблама, у осветљењу итд. Распрострањене су универзалне лампе пуњене инертним гасовима.Халогене лампе се користе само у фаровима.
Ксенонске лампе.То су електричне лучне лампе, у сијалици су две електроде између којих гори електрични лук.Сијалица је напуњена ксенонским гасом, који обезбеђује потребне карактеристике лампе.Постоје ксенонске и биксенонске сијалице, сличне су сијалицама са две нити за кратка и дуга светла.
Лампе на гас.Ове лампе користе способност инертних гасова (хелијум, неон, аргон, криптон, ксенон) да емитују светлост када електрично пражњење прође кроз њих.Неонске лампе које се најчешће користе су наранџасте, аргонске лампе дају љубичасти сјај, криптонске лампе дају плави сјај.
Флуоресцентне лампе.У овим лампама светлост емитује посебан премаз унутар сијалице - фосфор.Овај премаз сија због апсорпције енергије, коју у облику ултраљубичастог светла емитује живина пара када се кроз њих прође електрично пражњење.
ЛЕД лампе.Реч је о полупроводничким уређајима (светлећим диодама) у којима оптичко зрачење настаје као резултат квантних ефеката у пн споју (на месту контакта полупроводника различитих својстава).ЛЕД, за разлику од већине других извора светлости, је практично тачкасти извор зрачења.
Лампе различитих типова имају одређене примене:
• Лампе са жарном нити су најсвестраније, данас се користе за фарове, аларме, у кабини, као контролне и сигналне лампе на инструмент табли итд.;
• Ксенон - само у предњем светлу;
• Гас-лигхт - неонске лампе као индикаторске и контролне лампе (данас се ретко користе), неонске и друге гасне цеви за декоративно осветљење;
• Флуоресцентни - као салонски (ретко) и даљински извори светла за хитне случајеве, поправке и сл.;
• ЛЕД диоде су универзални извори светлости који се данас користе у предњим светлима, за светлосну сигнализацију, као дневна светла, у инструмент таблама.
ЛЕД лампа тип Х4
Лампе за аутомобиле имају неколико главних карактеристика:
• Напон напајања – 6, 12 и 24 В за мотоцикле, аутомобиле и камионе;
• Електрична снага – снага коју троши лампа обично се креће од десетинки вата (сигналне и контролне сијалице) до неколико десетина вати (сијалице за фарове).Обично, паркинг лампе, кочиона светла и показивачи правца имају снагу од 4-5 вати, фарове - од 35 до 70 вати, у зависности од типа (сијалице са жарном нити - 45-50 вати, халогене сијалице - 60-65 вати, ксенон лампе - до 75 вати или више);
• Осветљеност – снага светлосног флукса коју ствара лампа мери се у луменима (Лм).Конвенционалне сијалице са жарном нити стварају светлосни ток до 550-600 Лм, халогене сијалице исте снаге - 1300-2100 Лм, ксенонске лампе - до 3200 Лм, ЛЕД сијалице - 20-500 Лм;
• Температура боје је карактеристика боје зрачења лампе, изражена у степенима Келвина.Лампе са жарном нити имају температуру боје од 2200-2800 К, халогене сијалице - 3000-3200 К, ксенонске сијалице - 4000-5000 К, ЛЕД сијалице - 4000-6000 К. Што је температура боје већа, то је лампа светлија.
Одвојено, постоје две групе лампи према спектру зрачења:
• Конвенционалне лампе - имају сијалицу од обичног стакла, емитују у широком спектру (у оптичком и скоро ултраљубичастом и инфрацрвеном региону);
• Са ултраљубичастим филтером - имати боцу од кварцног стакла, које задржава ултраљубичасто зрачење.Ове лампе се користе у фаровима са дифузором од поликарбоната или друге пластике, који губе своје квалитете и уништавају их УВ зрачење.
Међутим, горе наведене карактеристике при избору лампе нису толико важне колико њихов дизајн и врста постоља, о чему треба детаљније рећи.
Врсте капа, дизајн и примена аутомобилских лампи
Данас се користе лампе са широким спектром база, али су све подељене у две велике групе:
• Европа - лампе произведене у складу са Уредбом УНЕЦЕ бр. 37, овај стандард је усвојен иу Русији (ГОСТ Р 41.37-99);
• Америка – лампе произведене у складу са прописима НХТСА (Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима), неке врсте сијалица имају европске пандане.
Без обзира на групу, лампе могу имати постоља следећих типова:
• Прирубнички - база има рестриктивну прирубницу, електрични прикључак се врши равним контактима;
• Пин - основа је направљена у облику металне чаше са две или три игле за фиксирање у кертриџу;
• Са пластичним грлом (правоугаоне основе) - сијалице са прирубницом са пластичним грлом са интегрисаним конектором.Конектор се може налазити са стране или на дну (коаксијални);
• Са стакленим постољем - постоље је део стаклене сијалице, у његовом доњем делу су залемљени електрични контакти;
• Са стакленим поклопцем и пластичном стезном главом - пластична стезна глава са или без конектора налази се на бочној страни поклопца (у овом случају контакти из поклопца пролазе кроз отворе на стезној глави);
• Софит (двобазни) - цилиндричне лампе са базама које се налазе на крајевима, сваки терминал спирале има своју основу.
Истовремено, лампе са различитим врстама постоља подељене су у групе према њиховој намени:
• Група 1 – без ограничења – кратка и дуга светла, магленке итд. У ову групу спадају све светиљке типова (категорија) Х (најчешћа је тип Х4), ХБ, ХИ, ХС, као и нека специјална светла. (С2 и С3 за мотоцикле и мопеде и друге);
• Група 2 - лампице упозорења, показивачи правца, светла за вожњу уназад, светла за паркирање, осветљење регистарских таблица итд. Ова група укључује лампе са ознакама Ц, ХИ, П, ПР, ПИ, ПР, ПСР, ПСИ, Р, Т, В и неки други;
• Група 3 – светиљке за замену сличних производа у возилима која су укинута.Ова група укључује лампе Р2 (са округлом сијалицом, широко коришћене на старим домаћим аутомобилима), С1 и Ц21В;
• Ксенонске сијалице са пражњењем – у ову групу спадају ксенонске сијалице са ознаком Д.
Врсте аутомобилалампа
цапсПрименљивост главних типова аутомобилских лампи
Постоје две врсте сијалица Групе 1 које се користе за фарове:
• Са једном жарном нити (или једним луком у случају ксенонске сијалице) - користи се само као кратка или дуга светла.Код уређаја за кратки сноп, нит на дну је прекривена посебно обликованим екраном тако да је светлосни ток усмерен само на горњи део рефлектора фарова;
• Са две филаменте - користи се као оборена и дуга светла.У овим сијалицама, влакна су раздвојена на одређеном растојању тако да када се уграде у фар, нит дугог светла је у фокусу рефлектора, а нит кратког светла је ван фокуса, а нит кратког светла је затворена од на дну екрана.
Посебно треба напоменути да тип (категорија) лампе и врста постоља нису иста ствар.Различите групе сијалица се разликују по дизајну и могу имати стандардизовану основу, најчешћи типови постоља су приказани на слици.
Правилан избор и карактеристике рада аутомобилских лампи
Приликом избора сијалица у аутомобилу, треба узети у обзир врсту лампе, врсту њеног постоља и електричне карактеристике - напон напајања и снагу.Најбоље је купити светиљке са истим ознакама које су имале старе - тако ћете гарантовано добити управо оно што вам је потребно.Ако из једног или другог разлога није могуће или пожељно купити потпуно исту лампу (на пример, приликом замене конвенционалних сијалица са ЛЕД), онда треба узети у обзир врсту базе и електричне карактеристике.
Приликом избора сијалица за фарове, морате узети у обзир препоруке произвођача аутомобила наведене на дифузору.Дакле, за пластичне дифузоре (а данас их је већина) морате купити лампе са ултраљубичастим филтером - скоро све халогене сијалице се производе као такве.Такође, на дифузору може бити назначено означавање одговарајућих лампи или њихов тип (на пример, натпис "Халоген").Најбоље је купити лампе у пару тако да оба фара имају идентичне карактеристике.
Када купујете светиљке за показиваче правца и репетиторе, морате узети у обзир боју њихових дифузора.Ако је дифузор провидан, онда је потребно изабрати лампе са сијалицом такозване аутомобилске жуте (ћилибарне) боје.Ако је дифузор обојен, онда лампа треба да има провидну сијалицу.Немогуће је заменити једну врсту лампе другом (на пример, ставити ћилибарску лампу уместо провидне или обрнуто), јер имају различите врсте постоља и нису заменљиве.
Морате бити опрезни приликом постављања лампи, посебно фарова.Лампу можете узети само за постоље или користити чисте рукавице.Остаци масноће са прстију и прљавштине на сијалици доводе до негативних последица – нарушава се шема зрачења лампе и карактеристике, а због неравномерног загревања лампа може да пукне и пропадне након неколико сати рада.
Уз правилан избор и замену лампи, аутомобил ће задовољити захтеве стандарда и обезбедити удобан рад у различитим условима.
Време поста: 21.08.2023