Код фрикционог квачила, прекид тока обртног момента при промени брзина се остварује одвајањем потисних и погонских дискова.Притисна плоча се увлачи помоћу квачила за отпуштање квачила.Све о овом делу, његовим врстама, дизајну и правом избору прочитајте у чланку.
Шта је квачило?
Квачило (квачило за отпуштање квачила, потисно квачило) - склоп фрикционог квачила у мењачу са ручним управљањем;Компонента погона квачила која осигурава да је искључена приликом мењања брзина.
Квачило за отпуштање квачила обавља две функције:
• Причвршћивање и правилно позиционирање отпуштајућег лежаја квачила (отпуштајућег лежаја);
• Пренос силе са погона квачила (са виљушке за отпуштање квачила) на лежај, а затим на лопатице/полуге мембранске опруге;
• Заштита отклопног лежаја од механичког напрезања и хабања (спречава ломљење и хабање лежаја, могуће при директном контакту са виљушком).
Имајте на уму: термин "квачило" се такође користи у односу на већу јединицу - аутомобилско квачило различитих типова (по правилу, на фрикциону једноструку и двоструку плочу).Овај чланак говори о квачилима.
Врсте и дизајн квачила
Сва квачила имају суштински идентичан уређај, који се разликује у детаљима.Генерално, ово је чврсти цилиндрични део, који се условно може поделити на неколико делова:
• Рупа за монтажу - рупа дуж осе квачила за његово слетање на улазно вратило мењача;
• Потисне површине - правоугаоне потисне јастучиће или игле (два комада) за повезивање са виљушком за отпуштање квачила;
• Седиште отпуштајућег лежаја квачила - продужени део у облику чаше или цевастог дела за монтажу откључног лежаја.
Квачило може бити од ливеног гвожђа и челика, данас се све више користе и пластични делови.Спојнице се разликују по дизајну потисних површина испод виљушке (односно и дизајну компатибилних виљушки за отпуштање квачила) и начину монтаже отпуштајућег лежаја.
По дизајну виљушки и потисних површина за њих, квачила за искључивање квачила су:
Укупан дизајн фрикционог квачила и место квачила за отпуштање квачила у њему
Са равним јастучићима без фиксирања виљушке;
• Са цилиндричним иглама;
• Са различитим системима за артикулацију спојнице са виљушком (помоћу вијака или шљефова).
По правилу, квачила са равним јастучићима немају везу са виљушком за отпуштање квачила - она се напаја квачило само у тренутку промене степена преноса, повратни повратак квачила у овом случају се врши због еластичности квачила. опруге корпа квачила.Спојнице са клиновима или зглобом су трајно повезане са виљушком, па се у тренутку промене степена преноса доводе до корпе квачила, а затим се насилно увлаче из ње.За заштиту контактних тачака утикача од интензивног хабања могу се додатно користити контактне плочице од тврђих материјала.
Према врсти уградње ослобађајућег лежаја, спојнице су:
• Са унутрашњом уградњом лежаја - на спојници се прави монтажни отвор у виду чашице у коју се убацује лежај;
• Код спољне уградње лежаја - на спојници се прави цевасти део на који се притисне лежиште.
Спојнице могу користити потисне или угаоне контактне лежајеве различитих дизајна.Широко се користе самоподешавајући лежајеви, који су у стању да боље раде у условима стално променљивих аксијалних оптерећења.
Принцип рада и место квачила у преносу аутомобила
Квачило за отпуштање квачила је део фрикционог квачила, налази се на улазном вратилу мењача са могућношћу аксијалног кретања дуж њега.На страни уградње лежаја за отпуштање, квачило је у близини латица мембранске опруге или полуга потисне плоче квачила.Квачило је повезано са виљушком за отпуштање квачила и може да га користи за прављење аксијалних померања дуж улазног вратила мењача.
Ако је потребно променити брзину, возач притиска педалу квачила, уз помоћ погона педала делује на виљушку – помера се према корпи квачила и гура спојено квачило.Квачило, заједно са лежајем, уклапа се у лопатице или полуге мембране и гура их - то доводи до уклањања потисне плоче са славе и прекида протока обртног момента од мотора до мењача, можете безбедно мењати брзине.Након укључивања жељеног степена преноса, возач отпушта педалу квачила, виљушка се враћа у првобитни положај под утицајем опруге, увлачећи или отпуштајући квачило.Опруге корпе квачила се ослобађају, потисна плоча се поново притисне у подређеном - обнавља се проток обртног момента од мотора до мењача.
У зависности од дизајна, када је квачило искључено, квачило са лежајем се може или потпуно уклонити из корпе квачила или имати сталан контакт са лопатицама/полугама мембранске опруге.Међутим, у оба случаја, квачило је у слободном положају (без стезања) и не утиче на рад квачила.
Избор и замена квачила
Квачило ради под променљивим оптерећењима, па се временом хаба и оштећује.Откочни лежајеви су још више у опасности од квара.У случају квара, ови делови се не поправљају, већ се потпуно замењују.Знаци квара квачила су проблеми са мењањем степена преноса - промена хода педале квачила, смањење или повећање отпора педале на притисак, недовољно отпуштање квачила, појава страних звукова при мењању брзина итд.
Приликом избора новог квачила, морате се фокусирати на величину и конфигурацију старог.Најбоље је купити спојницу истог типа и каталошког броја као и стара.Међутим, у неким случајевима могуће је користити аналоге који су погодни по величини, врсти и локацији потисних јастучића за виљушку, лежиште лежаја и величину седишта за улазну осовину мењача.Када инсталирате квачило различитих димензија и конфигурација, квачило неће радити исправно или потпуно престати да обавља своје функције.Уз прави избор, квачило ће се брзо и поуздано отпустити, пружајући лаку и безбедну промену степена преноса.
Време поста: 21.08.2023