У раду коленастог механизма клипних мотора, једну од кључних улога имају делови који повезују клипове и радилицу - клипњаче.О томе шта је клипњача, које врсте су ови делови и како су распоређени, као и о правилном избору, поправци и замени клипњача, прочитајте у овом чланку.
Шта је клипњача и које место заузима у мотору?
Клипњача је компонента коленастог механизма клипних мотора са унутрашњим сагоревањем свих врста;Одвојиви део дизајниран да повеже клип са одговарајућим рукавцем радилице.
Овај део обавља неколико функција у мотору:
● Механички спој клипа и радилице;
● Пренос момената који настају током радног хода са клипа на радилицу;
● Претварање повратних кретања клипа у ротационо кретање радилице;
● Мазиво се испоручује на клипни клип, зидове клипа (за додатно хлађење) и цилиндар, као и на делове развода у погонским јединицама са доњим брегастим вратилом.
Код мотора је број клипњача једнак броју клипова, свака клипњача је повезана са клипом (преко бронзане чауре и клина), а доњи део је повезан са одговарајућим рукавцем радилице (преко клизних лежајева).Као резултат, формира се зглобна структура, која обезбеђује слободно кретање клипа у вертикалној равни.
Окретне шипке играју важну улогу у раду агрегата, а њихов квар често потпуно онеспособи мотор.Али за прави избор и замену овог дела потребно је разумети његов дизајн и карактеристике.
Врсте и дизајн клипњача
Данас постоје две главне врсте клипњача:
● Стандард - конвенционалне клипњаче које се користе у свим врстама клипних мотора;
● Упарени (зглобни) - јединица која се састоји од конвенционалне клипњаче и клипњаче спојене на њега без главе радилице, такве јединице се користе у моторима у облику слова В.
Дизајн клипњача мотора са унутрашњим сагоревањем је успостављен и практично доведен до савршенства (колико је то могуће уз савремени развој технологије), па су, упркос огромној разноликости мотора, сви ови делови распоређени на исти начин.
Клипњача је склопиви (композитни) део, у коме се разликују три дела:
● Штап;
● Глава клипа (горња);
● Ручица (доња) глава са уклоњивим (одвојивим) поклопцем.
Шипка, горња глава и половина доње главе су један део, сви ови делови се формирају одједном у производњи клипњаче.Поклопац доње главе је посебан део који је на овај или онај начин повезан са клипњачем.Сваки од делова клипњаче има своје карактеристике дизајна и функционалност.
Дизајн клипњаче
Род.Ово је основа клипњаче која повезује главе и обезбеђује пренос силе са главе клипа на радилицу.Дужина шипке одређује висину клипова и њихов ход, као и укупну висину мотора.Да би се постигла потребна крутост, на шипке су причвршћени различити профили:
● И-греда са распоредом полица окомито или паралелно са осовинама глава;
● Цруциформ.
Најчешће се шипки даје профил И-греде са уздужним распоредом полица (десно и лево, ако погледате клипњачу дуж осе глава), остали профили се користе ређе.
Унутар шипке је избушен канал за довод уља од доње главе до горње главе, у неким клипњачама се праве бочне кривине од централног канала за распршивање уља по зидовима цилиндра и другим деловима.На шипкама И-греда, уместо избушеног канала, може се користити метална цев за довод уља која је повезана са шипком металним носачима.
Обично је шипка означена и означена за исправну уградњу дела.
Глава клипа.У глави је урезана рупа у коју је утиснута бронзана чаура која игра улогу клизног лежаја.Клипни клин је уграђен у чахуру са малим размаком.За подмазивање тарних површина клина и чахуре, у овој се направи рупа како би се обезбедио проток уља из канала унутар клипњаче.
Цранк хеад.Ова глава је одвојива, њен доњи део је направљен у облику поклопца који се може уклонити на клипњачу.Конектор може бити:
● Право - раван конектора је под правим углом у односу на шипку;
● Коси - раван конектора је направљена под одређеним углом.
| Клипњача са равним поклопцем конектора | Клипњача са косим поклопцем конектора |
Најчешћи делови са равним конектором, клипњаче са косим конектором чешће се користе на агрегатима у облику слова В и дизел моторима, погоднији су за уградњу и смањују величину агрегата.Поклопац се може причврстити на клипњачу помоћу вијака и клинова, ређе се користи пин и други прикључци.Могу бити два или четири вијка (по два са сваке стране), њихове матице су причвршћене посебним подлошкама за закључавање или клиновима.Да би се осигурала максимална поузданост везе, вијци могу имати сложен профил и бити допуњени помоћним деловима (центрирајућим чаурама), тако да причвршћивачи клипњача различитих типова нису заменљиви.
Поклопац се може направити истовремено са клипњачем или одвојено.У првом случају, након формирања клипњаче, доња глава се дели на два дела да би се направио поклопац.Да би се обезбедила поуздана веза и обезбедила стабилност везе у случају попречних момената, прикључне површине клипњаче и поклопца су профилисане (назубљене, са правоугаоном бравом итд.).Без обзира на технологију израде клипњаче, рупа у доњој глави је избушена у склопу са поклопцем, тако да ове делове треба користити само у пару, нису заменљиви.Да би се спречило парење клипњаче и поклопца, на њима се израђују маркери у виду ознака различитих облика или бројева.
Дизајн клипњача различитих типова
Унутар главе радилице је уграђен главни лежај (линер), направљен у облику два полупрстена.За фиксирање слушалица, унутар главе постоје два или четири жлеба (жлебови), који укључују одговарајуће бркове на облогама.На спољној површини главе може се предвидети отвор за пролаз уља за прскање уља по зидовима цилиндра и другим деловима.
Код зглобних клипњача изнад главе се прави избочина са избушеном рупом у коју се убацује клин доње главе вучене клипњаче.Сама вучена клипњача има уређај сличан конвенционалној клипњачи, али његова доња глава има мали пречник и није одвојива.
Ојне шипке се израђују штанцањем или ковањем, међутим, поклопац доње главе се може ливети.За производњу ових делова користе се различите врсте угљеничних и легираних челика, који могу нормално да раде под великим механичким и термичким оптерећењима.
Питања одржавања, поправке и замене клипњача
Клипњаче током рада мотора су подложне благом хабању (пошто главна оптерећења перципирају облоге у доњој глави и чаура у горњем делу), а деформације и кварови у њима се јављају или код озбиљних кварова мотора или као последица његова дуготрајна интензивна употреба.Међутим, приликом извођења неких поправки потребно је демонтирати и раставити клипњаче, а ремонт агрегата често је праћен заменом клипњача и припадајућих делова.
Демонтажа, демонтажа и накнадна уградња клипњача захтева поштовање одређених правила:
● Поклопце доњих глава треба уградити само на "родне" клипњаче, ломљење поклопца захтева потпуну замену клипњаче;
● Приликом уградње клипњача потребно је поштовати њихов редослед уградње - свака клипњача мора заузети своје место и имати исправну просторну оријентацију;
● Затезање матица или вијака мора се извршити одређеном силом (помоћу момент кључа).
Посебну пажњу треба обратити на оријентацију клипњаче у простору.Обично постоји ознака на шипки, која, када је монтирана на линијски мотор, мора бити окренута према предњој страни и поклапати се са смером стрелице на клипу.У моторима у облику слова В, у једном реду, ознака и стрелица треба да изгледају у једном правцу (обично леви ред), ау другом реду - у различитим правцима.Овај аранжман обезбеђује балансирање КСхМ-а и мотора у целини.
У случају лома поклопца, у случају торзије, угиба и других деформација, као и у случају уништења, клипњачи се потпуно замењују.Нова клипњача мора бити истог типа и каталошког броја као она која је раније инсталирана на мотору, али овај део и даље треба да буде изабран по тежини да би се одржао баланс мотора.У идеалном случају, све клипњаче и клипне групе мотора треба да имају исту тежину, али у стварности све клипњаче, клипови, клинови и кошуљице имају различите масе (нарочито ако се користе делови ремонтних димензија), тако да делови морају да се извагају. и завршено по тежини.Тежина клипњача се одређује узимајући у обзир тежину сваке његове главе.
Демонтажа, замена и монтажа клипњача и клипњача-клипних група морају се вршити у строгом складу са упутствима за поправку и одржавање возила.У будућности, клипњачима није потребно посебно одржавање.Уз правилан избор и уградњу клипњача, мотор ће обезбедити потребне перформансе у свим условима рада.
Време поста: 05.08.2023