Многи савремени мотори још увек користе шеме дистрибуције гаса са погонима вентила помоћу клацкалица.На посебном делу - осовини су постављене клацкалице.О томе шта је осовина клацкалице, како ради и функционише, као и о његовом избору и замени прочитајте у чланку.
Шта је осовина клацкалице?
Оса клацкалице је део механизма за дистрибуцију гаса клипних мотора са унутрашњим сагоревањем са горњим вентилима;Шупљи штап који држи клацкалице вентила и повезане делове механизма вентила.
Оса клацкалице обавља неколико функција:
• Правилно позиционирање клацкалица у односу на клапне/брегасте осовине и вентиле;
• Подмазивање тарних површина клацкалица и њихових лежајева, довод уља у друге елементе механизма за дистрибуцију гаса;
• Задржавање клацкалица, њихових опруга и других делова (осовина служи као носиви елемент).
Односно, осовина клацкалице је главни носиви елемент за бројне делове развода (клацкалице, опруге и неке друге) и једна од главних уљних линија јединственог система за подмазивање мотора.Овај део се користи само на моторима са горњим вентилом са погоном разводног вентила различитих типова:
- Са нижим брегастим вратилом, са активирањем вентила преко токова, шипки и клацкалица;
- Са горњом брегастом осовином (заједничка или одвојена вратила за сваки ред вентила), са активирањем вентила преко клацкалица;
- Са брегастом осовином изнад главе, са вентилима вођеним кроз потискивач полуге.
У савременим моторима са директним погоном вентила од брегастих осовина, клацкалице и повезани делови су одсутни.
Оса клацкалице игра важну улогу у раду мотора, обезбеђујући нормално функционисање његовог механизма времена вентила.Неисправну или неисправну осовину потребно је што пре заменити, а да бисте направили прави избор овог дела потребно је да разумете постојеће типове осовина, њихов дизајн и карактеристике.
Напомињемо: данас се у литератури и трговачким предузећима израз „осовина клацкалице“ користи у два значења – као посебан део, шупља цев на којој се држе клацкалице, опруге и други делови и као комплетна осовина са већ постављени ослонци, клацкалице и опруге.У будућности ћемо говорити о осовинама клацкалица у оба ова смисла.
Врсте, дизајн и конфигурација осовина клацкалица
Осовине су подељене у неколико типова према броју постављених клацкалица и према неким карактеристикама дизајна.
Према броју уграђених клацкалица, осовине су:
• Соло;
• Група.
Појединачна осовина је део који носи само једну клацкалицу и причвршћиваче (подлошку или навртку).Појединачне осовине клацкалице се по правилу користе код мотора са два вентила по цилиндру, па је број осовина у њима дупло већи од цилиндара.Таква осовина се прави истовремено са сталком, тако да се монтира на главу цилиндра без додатних делова, цела конструкција је једноставнија и лакша.Међутим, појединачна осовина клацкалица се не може поправити у случају квара, већ се једноставно мења склоп.
Осовина са склопом клацкалица
Групна осовина је део који носи неколико клацкалица и повезаних делова (опруге, потисне подлошке, клинове).На једној осовини може се поставити од 2 до 12 клацкалица, у зависности од дизајна мотора и броја цилиндара.Тако се код мотора са одвојеним главама цилиндра за сваки цилиндар користе осовине са две клацкалице, код неких 6-цилиндарских мотора са одвојеним главама цилиндра за три цилиндра, две осовине са шест клацкалица се користе на линијским 4, 5 и 6-цилиндарски мотори, осовине са 8, 10 и 12 клацкалица, респективно, итд. Број групних клацкалица у једном линијском или В-мотору са једном главом цилиндра за већи број цилиндара може бити 1, 2 или 4. Мотори са два вентила по цилиндру користе једну или две осовине (у случају одвојене главе цилиндра), мотори са четири вентила по цилиндру користе две или четири осовине.Број осовина код мотора са појединачним главама цилиндра одговара броју глава.
Групне осе клацкалица су једноставне.Засновани су на самој оси - челична осовина са пролазним уздужним каналом и бројем попречних рупа према броју постављених клацкалица.Екстремне попречне рупе се обично користе за фиксирање осовине у носачима помоћу клинова и потисних подложака.С обзиром да је осовина изложена великим оптерећењима, израђена је од специјалних врста челика, а њена површина је додатно подвргнута хемијско-термичкој и топлотној обради (карбуризација, каљење) ради повећања чврстоће, отпорности на хабање и друге негативне утицаје.
Клабице се монтирају на осовину кроз чауре (клизни лежајеви од бронзе или других материјала), у чаурама су направљени жлебови и канали за довод уља од осовине до клацкалица.Парови клацкалица се постављају помоћу одстојних цилиндричних опруга које се носе на осовини.Осовина је постављена на главу цилиндра помоћу низа носача - два екстремна и неколико главних (централних) који се налазе између клацкалица.Осовина се може слободно уградити у полице или утиснути у њих.Осовине клацкалица мотора са четири вентила могу се монтирати на двоструке подупираче, који обезбеђују правилно позиционирање делова развода.На доњим површинама регала налазе се игле за центрирање и рупе за клинове / вијке за причвршћивање.
Довод уља до осовине клацкалице може се извршити на два начина:
• Кроз један од регала;
• Кроз посебну доводну цев.
У првом случају, један од крајњих или централних подупирача има канал кроз који уље тече из одговарајућег канала главе цилиндра до осе клацкалице.У другом случају, метална цев повезана са уљним каналом у глави цилиндра се напаја са једног краја до осе клацкалица.
Генерално, осовине клацкалица свих врста имају једноставан дизајн, па су стога поуздане и издржљиве, иако ови делови могу да покваре - у овом случају их је потребно поправити или заменити.
Дизајн осе клацкалице са доводом уља кроз централни стуб
Питања избора, поправке и замене осовина клацкалица
Као и многи други делови, осовине клацкалица су често дизајниране појединачно за одређени распон модела или чак модификацију мотора, што намеће ограничења у избору ових делова.Због тога је за замену потребно одабрати само оне осовине које препоручује сам произвођач мотора - тако да постоје гаранције да ће нови делови доћи на своје место и нормално радити.
Одвојено, треба напоменути да су чак и различите модификације једног мотора често опремљене осовинама клацкалице које се разликују по дизајну и карактеристикама.На пример, неки домаћи агрегати за бензин различитих марки опремљени су главама цилиндра које нису исте по дизајну и димензијама, па се њихове осе клацкалица могу разликовати (опремљене носачима различитих висина, клацкалицама итд.).Ово треба узети у обзир приликом куповине резервних делова и поправке.
Осовина клацкалице се мора демонтирати и монтирати само у складу са упутствима за поправку и одржавање возила.Чињеница је да за нормалан рад осовине и спречавање кварова, њени причвршћивачи (вијци или навртке) морају бити затегнути у правилном редоследу и уз одређени напор.И након уградње, неопходно је подесити температурни јаз између клацкалица и вентила.
Током рада аутомобила, осовина клацкалице не захтева посебно одржавање, потребно је само у складу са упутствима проверити сметње вијака / матица и прегледати делове осовине за њихов интегритет.Редовно одржавање и правилан рад возила гарантује поуздан рад осовине клацкалице и временског управљања у целини у свим режимима рада мотора.
Време поста: 05.08.2023