Сва савремена возила опремљена су звучним сигналом, који се користи за спречавање саобраћајних незгода.Прочитајте шта је звучни сигнал, које су то врсте, како функционише и на чему се заснива његов рад, као и избор сигнала и њихову замену.
Шта је бип?
Звучни сигнал (уређај за звучну сигнализацију, ЗСП) - главни елемент звучног аларма возила;Електрични, електронски или пнеуматски уређај који емитује звучни сигнал одређеног тона (фреквенције) како би упозорио друге учеснике у саобраћају у циљу спречавања опасних ситуација.
У складу са важећим Правилима пута, свако возило којим се управља у Русији мора бити опремљено звучним упозорењем, које треба користити само за спречавање саобраћајних незгода.У складу са ставом 7.2 „Листе кварова и услова под којима је забрањен рад возила“, квар звучног сигнала је разлог за забрану рада аутомобила.Због тога, неисправан ЗСП мора бити замењен, а да бисте направили прави избор овог уређаја, требало би да разумете његове типове, параметре и кључне карактеристике.
Врсте, структура и принцип рада звучних сигнала
ЗСП на тржишту се може поделити у неколико типова према принципу рада, спектралном саставу и тону звука који се емитује.
Према принципу рада који је у њима постављен, сви уређаји су подељени у три главне групе:
● Електрични;
● Пнеуматски и електропнеуматски;
● Електронски.
Прва група укључује све ЗСП, у којима звук генерише мембрана, која осцилује под дејством наизменичне струје у соленоиду (електромагнету).Друга група укључује сигнале у којима се звук формира протоком ваздуха који пролази кроз трубу из аутомобила или сопственог компресора, ови уређаји се обично називају сирени.Трећа група укључује разне уређаје са електронским генераторима звука.
Према спектралном саставу емитованог звука, постоје две врсте ЗСП:
● Бука;
● Тонал.
У прву групу спадају сигнали који емитују звук широког опсега фреквенција (од десетина до хиљада Хз), које наше ухо перципира као оштар звук трзаја или само шум.Друга група укључује ЗСП који емитују звук одређене висине у опсегу од 220-550 Хз.
Истовремено, тонални ЗСП може да ради у два опсега:
Дизајнмембране (диск)звучни сигналДизајн пнеуматског звучног сигнала
● Низак тон - у опсегу од 220-400 Хз;
● Висок тон - у опсегу од 400-550 Хз.
Треба напоменути да ове фреквенције одговарају основном тону звучног сигнала, али сваки такав уређај емитује звук и друге фреквенције до десетак килохерца.
Свака од врста ЗСП-а има своје карактеристике и примене, треба их детаљније размотрити.
Мембрански (диск) звучни сигнали
Мембрански (диск) звучни сигнали
Уређаји овог дизајна називају се електромагнетним, електромеханичким или вибрационим.Структурно, сигнал је једноставан: заснован је на електромагнету са покретном арматуром повезаном са металном мембраном (или диском) иу контакту са контактном групом.Цела ова структура је смештена у кућиште, прекривено мембраном на врху, на мембрану се може додатно уградити резонатор - равна плоча или плоча у облику чаше за повећање јачине звука.Каросерија има држач и терминале за повезивање на електрични систем аутомобила.
Принцип рада диска ЗСП је једноставан.У тренутку довођења струје на електромагнет, његова арматура се увлачи и наслања на контакте, отварајући их - електромагнет је без напона и арматура се враћа у првобитни положај под дејством опруге или еластичности мембране, што опет доводи до затварања контаката и довода струје до електромагнета.Овај процес се понавља на фреквенцији од 200-500 Хз, вибрирајућа мембрана емитује звук одговарајуће фреквенције, који се додатно може појачати резонатором.
Вибрациони електромагнетни сигнали су најчешћи због једноставног дизајна, ниске цене и издржљивости.На тржишту су представљени у великом броју, постоје опције за ниске и високе тонове, које се често стављају на аутомобил у паровима.
Мембрански рог ЗСП
Уређаји овог типа су по дизајну слични сигналима о којима је било речи, али имају додатни детаљ - прави рог („рог”), спирални („кохлеа”) или други тип.Задња страна сирене се налази са стране мембране, тако да вибрација мембране изазива вибрирање целог ваздуха који се налази у сирени - ово обезбеђује звучну емисију одређене спектралне композиције, тон звука зависи од дужине и унутрашње запремине рога.
Најчешћи су компактни "пужеви" сигнали, који заузимају мало простора и имају велику снагу.Нешто ређе су сигнали "трубе", који, увећани, имају атрактиван изглед и могу да се користе за украшавање аутомобила.Без обзира на врсту трубе, ови ЗСП-ови имају све предности конвенционалних вибрацијских сигнала, што је обезбедило њихову популарност.
Дизајн звучног сигнала мембране рог
Пнеуматски и електропнеуматски звучни сигнали
Електропнеуматска сирена
ЗСП овог типа заснива се на једноставном принципу производње звука од танке плоче која осцилује у струји ваздуха.Структурно, пнеуматски сигнал је раван рог, на чијем уском делу се налази затворена ваздушна комора са трском или мембранским вибратором - мала шупљина унутар које се налази плоча једног или другог облика.Ваздух под високим притиском (до 10 атмосфера) се доводи у комору, изазива вибрирање плоче - овај део емитује звук одређене фреквенције, који се појачава трубом.
Постоје две варијанте сигнала - пнеуматски, који захтевају повезивање са пнеуматским системом аутомобила, и електропнеуматски, који имају сопствени компресор са електричним погоном.Без обзира на врсту, на возило се уграђују два или три или више ЗСП различитих тонова, чиме се постиже жељена фреквенција и интензитет звука.
Данас су пнеуматски сигнали најмање уобичајени због њихове високе цене, али су неопходни за камионе са високом буком, ови уређаји се такође користе за подешавање.
Електронски ЗСП
Уређаји овог типа су засновани на електронским генераторима звучне фреквенције, чије емитовање звука врше динамичке главе или електрични емитери других типова.Предност овог сигнала је могућност емитовања било ког звучног сигнала, али такви уређаји су скупљи и мање поуздани од конвенционалних мембранских или пнеуматских.
ГОСТ-ови и правна питања рада звучних сигнала
Главни параметри уређаја који емитују звук су стандардизовани, а обим њихове примене је строго регулисан.Сви ЗСП морају бити у складу са ГОСТ Р 41.28-99 (који заузврат испуњава Европску Уредбу УНЕЦЕ бр. 28).Једна од главних карактеристика ЗСП-а је звучни притисак који развијају.Овај параметар треба да буде у распону од 95-115 дБ за мотоцикле, а у опсегу од 105-118 дБ за аутомобиле и камионе.У овом случају, звучни притисак се мери у фреквенцијском опсегу од 1800-3550 Хз (дакле, не на основном тону ЗСП зрачења, већ у области на коју је људско ухо најосетљивије).
Посебно је прописано да цивилна возила морају бити опремљена сигналима који имају звучну фреквенцију која је константна током времена.То значи да су на обичним аутомобилима забрањени не само разни музички ЗСП-ови, већ и специјални сигнали попут сирене, "квака" и других.Сигнали посебне намене се користе само на одређеним категоријама возила наведених у стандарду ГОСТ Р 50574-2002 и другим.Неовлашћено коришћење оваквих сигнала доводи до административне одговорности.
Питања избора и постављања звучног сигнала
Избор ЗСП-а за замену неисправног треба извршити на основу врсте претходно инсталираног сигнала и његових карактеристика.Најбоље је користити уређај истог типа и модела (а самим тим и каталошког броја) који је раније коришћен на возилу.Међутим, сасвим је дозвољено инсталирати аналоге (али не на гарантни аутомобил) који испуњавају захтеве за звучни притисак и спектрални састав.Такође, нови сигнал мора имати потребне електричне карактеристике (напајање од 12 или 24 В) и тип, носаче и терминале.
Неприхватљиво је користити уређаје са променљивом фреквенцијом звука, а ако су на аутомобилу инсталирана два уређаја различитих фреквенција, онда не можете ставити и високе или ниске тонске сигнале.Такође нема смисла користити пнеуматски сигнал високог интензитета на путничким аутомобилима - то може довести до одређених проблема са законом.
Сирена електромагнетних звучних сигнала
Замена ЗСП-а мора се извршити у складу са упутствима за поправку и одржавање возила, а уградња ненормалног сигнала - према упутству које је приложено уз њега.Обично се овај посао своди на одвртање једног или два завртња и повезивање електричних конектора.
Уз правилан избор и замену звучног сигнала, аутомобил ће испунити безбедносне захтеве и може се нормално користити у свим условима.
Време поста: 26.07.2023