У предгрејачима мотора постоје сензори који прате температуру расхладне течности и контролишу рад уређаја.Прочитајте шта су сензори температуре грејача, које су врсте, како су распоређени и раде, како их заменити - прочитајте у овом чланку.
Шта је ПЗД температурни сензор?
Сензор температуре ПЗД је елемент контролног система предгрејача мотора (течни грејач мотора, ПЗД), осетљив елемент (мерни претварач) за мерење температуре расхладне течности.
Подаци добијени помоћу температурног сензора шаљу се електронској контролној јединици Железнице, а на основу њих се аутоматски укључује грејач, мењајући своје режиме рада, редовно или хитно искључивање.Функције сензора зависе од њиховог типа и места уградње у железницу.
Врсте, дизајн и принцип рада температурних сензора
Сензори температуре су подељени у групе према принципу рада који је постављен у основи њиховог рада, врсти излазног сигнала, дизајну и примени.
По принципу рада сензори су:
● Отпорни – базирају се на термистору (термистору), чији отпор зависи од температуре.Када се температура промени, отпор термистора се повећава или смањује, ова промена се снима и користи за одређивање тренутне температуре;
● Полупроводнички – засновани су на полупроводничким уређајима (диода, транзистор или други), чије карактеристике „пн“ прелаза зависе од температуре.Када се температура промени, струјно-напонска карактеристика "пн" споја (зависност струје од напона) се мења, ова промена се користи за одређивање тренутне температуре.
Отпорни сензори су најједноставнији и најјефтинији, али за њихов рад потребно је користити посебан мерни круг, који захтева калибрацију и подешавање.Полупроводнички сензори омогућавају производњу микро кола осетљивих на топлоту са интегрисаним мерним колом које производи дигитални сигнал на излазу.
Према врсти излазног сигнала, постоје две врсте температурних сензора:
● Са излазом аналогног сигнала;
● Са дигиталним излазом сигнала.
Најпогоднији сензори су они који генеришу дигитални сигнал – мање је подложан изобличењима и грешкама, лакши је за обраду савременим дигиталним колима, а дигитални сигнал олакшава прилагођавање сензора за мерење различитих температурних интервала и различитим режими рада.
Савремени железнички сензори су највећим делом изграђени на бази температурно осетљивих микрокола са дигиталним излазним сигналом.Основа таквог сензора је цилиндрично кућиште од метала отпорног на корозију (или са антикорозивним премазом), унутар којег је монтирано микроколо осетљиво на топлоту.На полеђини кућишта налази се стандардни електрични конектор или кабловски свежањ излази са конектором(има) на крају.Кућиште је запечаћено, штити чип од воде и других негативних утицаја.Са спољашње стране кућишта налази се жлеб за уградњу гуменог или силиконског О-прстена, а може се користити и додатна заптивка.Отпорни сензор је дизајниран слично, али има уско издужено кућиште, на чијем крају се налази осетљиви елемент.
Шема пруге са назнаком места уградње сензора температуре и прегревања
Без обзира на дизајн, ПЗД температурни сензори су подељени у три типа према њиховој примени:
● Температурни сензори - користе се за мерење температуре излазне течности која тече од грејача до система за хлађење агрегата;
● Сензор прегревања - користи се за мерење температуре улазне течности која улази у грејач из система за хлађење агрегата;
● Универзални - може да ради као температурни сензор за излазну и долазну течност.
Сензор температуре излазне течности је инсталиран на страни цеви за издувну течност грејача, користи га контролни систем за укључивање и искључивање грејача када се достигне одређена температура мотора (обично у распону од 40 до 80°Ц, у зависности од изабраног програма и режима рада железнице).Пошто се овај сензор користи за надгледање и контролу грејача, једноставно се назива температурни сензор.
Сензор прегревања је инсталиран на страни улаза течности предгрејача, користи се за аутоматско искључивање уређаја када се расхладна течност прегреје.Ако, из једног или другог разлога, контролна јединица не искључи грејач када температура достигне преко 80 ° Ц, тада се активира заштитни круг, који насилно искључује предгрејач, спречавајући прегревање мотора.
Универзални сензори могу обављати функције оба уређаја, уграђени су на издувну или доводну цев течности и конфигурисани су у складу са функцијама које су им додељене.
У савременим предгрејачима користе се два сензора - температура и прегревање.Њихов сигнал се доводи на одговарајуће улазе железничке контролне јединице, док се сигнал са сензора температуре (одлазеће течности) може користити за приказ информација на дисплеју контролне табле у путничкој кабини/кабини аутомобила, а на сигнал са сензора прегревања се може користити за обавештавање о прегревању мотора.
Избор и замена температурних сензора
Савремени грејачи имају системе за самодијагностику који обавештавају возача о квару температурних сензора сигналом на дисплеју контролне табле или трептањем ЛЕД-а.У свим случајевима, ако се сумња на квар, потребно је проверити поузданост електричних прикључака и сензора - како то учинити је назначено у упутствима за рад и поправку пруге.Ако се открије квар, сензор температуре треба заменити, иначе грејач не може нормално да ради.
За замену је потребно одабрати сензоре оних каталошких бројева и типова који су назначени у упутству за железницу.Данас многи произвођачи нуде аналоге најпопуларнијих уређаја, што у великој мери олакшава њихов избор.Међутим, при избору не можете слепо веровати продавцу - потребно је да се уверите да нови сензор има одговарајући тип конектора и да има заптивку у комплету.
Замена сензора температуре и прегревања врши се у складу са упутствима за железницу, али без обзира на модел грејача, овај посао се мора обавити само на угашеном мотору са извађеним терминалима из акумулатора и након испуштања течности из хлађења. система.Приликом уградње новог сензора потребно је посматрати поларитет повезивања електричних контаката, а након пуњења расхладне течности, проветрити систем.
Уз прави избор и замену температурног сензора, грејач мотора ће радити поуздано и исправно у свим ситуацијама.
Време поста: 21.08.2023