Компоненте и склопови система управљања возила повезани су помоћу кугличних зглобова, чији су главни елемент прсти посебног облика.Прочитајте шта су клинови англијске шипке, које су врсте, како су распоређени и које функције обављају у кугличним зглобовима - прочитајте чланак.
Шта је клин антезе?
Затич англијске шипке је део кугличног зглоба управљачког механизма возила на точковима.Челична шипка са кугличном главом и врхом са навојем за монтажу, играјући улогу осе шарке и главног причвршћивача.
Прст повезује шипке и друге делове управљачког механизма, формирајући куглични зглоб.Присуство шарке овог типа обезбеђује покретљивост спојних делова управљачког механизма иу уздужној и у попречној равни.Тако се постиже нормалан рад погона без обзира на положај точкова (при одступању од средишње линије у кривинама, при удару на неравне коловозе и сл.), њихово подешавање (поравнање), оптерећење возила, деформације греде точкова, оквир и други делови који настају током кретања аутомобила и сл.
Врсте и дизајн клинова англијске шипке
Прсти се могу поделити на типове према намени и месту уградње, као и неким карактеристикама дизајна.
Према намени и месту уградње, прсти су:
• иглице управљача - спојите делове трапеза управљача (уздужне, попречне шипке и полуге зглоба);
• Иглица управљача за двоножац - повезује бипод управљача и уздужну полугу двоношца / полугу за двоножац.
Управљачки механизам користи 4 до 6 кугличних зглобова, од којих један повезује двоножац управљача са уздужном анкером (код аутомобила са летвом, овај део недостаје), а остатак су анкери, полуге зглоба управљача (окретне руке) и кракова клатна (ако постоје у погону).Куглични зглобови и прсти који се у њима користе могу бити заменљиви или изведени за уградњу у одређену шарку.На пример, у аутомобилима се могу користити одвојене игле за шарку бипода и уздужну шипку, спојеве попречне везе шипке са закретном руком итд.
Без обзира на врсту и намену, клинови англијске шипке имају исти дизајн у принципу.Ово је челични окренут део, који је условно подељен на три дела:
- Кугласта глава - врх у облику сфере или хемисфере са "овратником";
- Тело прста је средњи део, направљен на конусу за повезивање са другом шипком;
- Навој - врх са навојем за фиксирање шарке.
Прст је део кугличног зглоба, који је направљен у облику независног дела - врха (или главе) вучне шипке.Врх игра улогу тела шарке, унутар којег се налази прст.Унутар цилиндричне или конусне чаше врха постављена је облога, која покрива сферну главу прста, обезбеђујући њено скретање у свим равнима (унутар 15-25 степени).Облоге могу бити једноделне пластике (тефлон или други полимери отпорни на хабање, који се користе на аутомобилима) или склопиви метални (састоје се од две половине, користе се на камионима).Склопиви уметци могу бити вертикални - покривају главу са стране, и хоризонтални - једна облога се налази испод сферне главе прста, друга облога је направљена у облику прстена и налази се изнад главе.
Типичан дизајн кугличног зглоба англијске полуге путничких аутомобила
На дну је стакло затворено поклопцем који се може уклонити или који се не може уклонити, између поклопца и кошуљице је уграђена опруга, која обезбеђује поуздан контакт између кошуљице и сферне главе прста.Одозго, тело шарке је затворено заштитним поклопцем (прашником).На избочени конусни део прста ставља се пандан шипке, двоножца или полуге, причвршћивање се врши навртком.За поуздану уградњу обично се користе прорезне (крунасте) матице, фиксиране шљокицама (у овом случају је предвиђена попречна рупа у навојном делу игле).
Сви куглични зглобови англијских шипки имају описани дизајн, разлике су само у мањим детаљима (врсте навртки, конфигурација клинова и њихова локација, дизајн кошуљица, врсте опруга и сл.) и димензијама.
Прави избор и поправка клинова англијске шипке
Временом се сферична глава и конусни део игле, као и облоге и други делови шарке истроше.То доводи до зазора и клизања у управљачком механизму, што се преводи у смањење удобности и квалитета управљања, а на крају и до смањења безбедности возила.Ако постоје знаци хабања или лома, клинови англијске шипке или склопови кугличног зглоба морају бити замењени.
Поправке се могу извршити на неколико начина:
• Замените само прст;
• Замените клин и делове који се спајају (облоге, опруга, пртљажник, навртка и клин);
• Замените склоп врха вучне шипке шарком.
Најбоље решење је да се клин замени спојним деловима, јер све нове компоненте немају зазор и обезбеђују нормалан спој анкера и других компоненти.У овом случају, потребно је користити посебан уређај за истискивање старог прста и уградњу новог.Међутим, ово решење није увек погодно - на неким путничким аутомобилима пин се не може уклонити са шарке, већ се мења само у склопу.
Замена склопа врха вучне шипке шарком потребна је само у случају озбиљних кварова на овој јединици - деформације, корозије, уништења.У овом случају, стари врх се уклања, а на његово место се поставља нови.Приликом замене клинова или врхова англијске шипке потребно је обезбедити да је матица безбедно причвршћена (шлепником или на други прописан начин), у супротном може да се окрене, што ће довести до квара на управљачу или до потпуни губитак управљивости возила.
Нови део не захтева посебно одржавање и негу, потребно је само периодично прегледати шарке и, ако се појаве знаци хабања или лома, заменити их.За замену је потребно одабрати прсте или врхове које препоручује произвођач возила.Ови делови морају бити одговарајући по величини и дизајну (обезбедити неопходан угао отклона прста), иначе управљање неће радити исправно.Правилним избором осовинице, кормиларски механизам ће бити поправљен у складу са стандардима, а аутомобил ће поново добити удобну и безбедну контролу.
Време поста: 21.08.2023