У аутомобилима су контроле помоћних уређаја (показивачи правца, осветљење, брисачи и други) смештени у посебну јединицу - прекидач на волану.О томе шта су лопатице, како раде и раде, као ио њиховом избору и поправци прочитајте у чланку.
Шта је мјењач с веслом?
Ручице мењача су команде за различите електричне уређаје и системе аутомобила, направљене у облику полуга и постављене на стубу волана испод волана.
Ручице мењача служе за управљање оним електричним уређајима и системима аутомобила који се често користе у вожњи - показивачи правца, фарови, паркинг светла и друга светлосна опрема, брисачи и перачи ветробранског стакла, звучни сигнал.Положај прекидача ових уређаја је повољан са становишта ергономије и безбедности вожње: команде су увек при руци, када их користите, руке се или уопште не уклањају са волана, или се уклањају само за кратко време возач је мање расејан, задржава контролу над возилом и тренутном саобраћајном ситуацијом.
Врсте лопатица
Ручице мењача се разликују по намени, броју команди (полуга) и броју положаја.
Према својој намени, лопатице се деле на два типа:
• Прекидачи показивача правца;
• Комбиновани прекидачи.
Уређаји првог типа су намењени само за контролу показивача правца, данас се ретко користе (углавном за замену сличних уређаја у случају њиховог квара на раним моделима аутомобила УАЗ и неким другим).Комбиновани прекидачи могу контролисати различите уређаје и системе, данас су најчешће коришћени.
Према броју контрола, лопатице се могу поделити у четири главне групе:
• Једноручни - у прекидачу се налази једна полуга, налази се (по правилу) на левој страни стуба управљача;
• Двострука полуга - у прекидачу се налазе две полуге, налазе се на једној или обе стране стуба управљача;
• Три полуге - у прекидачу се налазе три полуге, две се налазе на левој страни, једна на десној страни стуба управљача;
• Једна или двострука ручица са додатним контролама на полугама.
Прекидачи прва три типа имају само контроле у виду полуга које могу укључивати и искључивати уређаје померањем у вертикалној или хоризонталној равни (односно напред-назад и/или горе-доле).Уређаји четвртог типа могу носити додатне контроле у облику ротационих прекидача или дугмади директно на полугама.
Прекидач са двоструком полугом
Прекидач са три полуге
Посебну групу чине ручни мењачи уграђени у неке домаће камионе и аутобусе (КАМАЗ, ЗИЛ, ПАЗ и други).Ови уређаји имају једну ручицу за укључивање показивача правца (налази се на левој страни) и фиксну конзолу (налази се са десне стране), на којој се налази обртни прекидач за управљање расветним телима.
Према броју положаја полуге, прекидачи се могу поделити у три групе:
• Троположајни - полуга се креће само у једној равни (горе-доле или напред-назад), обезбеђује два радна фиксна положаја и једну „нулу“ (сви уређаји су искључени);
• Петопозициони једноравнински - полуга се креће само у једној равни (горе-доле или напред-назад), обезбеђује четири радна положаја, два фиксна и два нефиксирана (уређаји се укључују када се полуга држи у ове позиције руком) позиције, и једна „нула“;
• Петопозициони дворавни – полуга може да се креће у две равни (горе-доле и напред-назад), има два фиксна положаја у свакој равни (укупно четири положаја) и једну „нулу“;
• Седмо-, осмо и деветоположајни дворавни – полуга може да се креће у две равни, док у једној равни има четири или пет положаја (од којих један или два могу бити нефиксни), ау другој – два. , три или четири, међу којима је и „нула“ и једна или две нефиксне позиције.
На ручицама мењача са ротирајућим командама и дугмадима који се налазе на ручицама, број позиција може бити различит.Једини изузетак су прекидачи показивача правца - већина модерних аутомобила опремљена је прекидачима са пет положаја, или прекидачима за скретање са седам положаја и контролом фарова.
Функционалност ручних мењача
Ручицама мјењача додијељене су функције управљачких уређаја четири главне групе:
• Показивачи правца;
• Оптика за главу;
•Виперс;
• Перачи ветробранског стакла.
Такође, ови прекидачи се могу користити за управљање другим уређајима:
• Светла за маглу и задње светло за маглу;
• Дневна светла, паркинг светла, светла регистарских таблица, осветљење командне табле;
•Бип;
• Разни помоћни уређаји.
Типична шема за укључивање инструмената са лопатицама
Најчешће, уз помоћ леве полуге (или две одвојене полуге на левој страни), показивачи правца и фарови се укључују и искључују (у овом случају, кратка светла су већ подразумевано укључена у "нултом" положају , дуга светла се укључују пребацивањем на друге положаје или се дуго светла сигнализира).Уз помоћ десне ручице, контролишу се брисачи и перачи ветробранског стакла и задњег стакла.Дугме за звучни сигнал се може налазити на једној или обе ручице одједном, инсталира се, по правилу, на крају.
Дизајн ручних мењача
Структурно, прекидач лопатице комбинује четири чвора:
• Вишеположајни прекидач са електричним контактима за повезивање на управљачка кола одговарајућих уређаја;
• Команде - полуге на којима се додатно могу налазити дугмад, прстенасте или обртне ручке (док се њихови прекидачи налазе унутар тела полуге);
• Кућиште са деловима за причвршћивање прекидача на стуб управљача;
• У прекидачима показивача правца, механизам за аутоматско искључивање показивача када се волан окреће у супротном смеру.
У срцу целог дизајна је вишепозицијски прекидач са контактним јастучићима, чији су контакти затворени контактима на ручици када се пребаце у одговарајући положај.Полуга се може кретати у једној равни у рукаву или у две равни одједном у кугличном зглобу.Прекидач показивача правца је у контакту са осовином управљача преко посебног уређаја, пратећи правац његове ротације.У најједноставнијем случају, то може бити гумени ваљак са чегртаљком или другим механизмом повезаним са полугом.Када је показивач правца укључен, ваљак се доводи до осовине управљача, када се вратило окреће према укљученом показивачу правца, ваљак се једноставно котрља дуж њега, када се вратило окреће назад, ваљак мења смер ротације и враћа се назад. ручицу у нулти положај (искључује показивач правца).
За највећу погодност, главне команде лопатице су направљене у облику полуга.Овај дизајн је због локације прекидача испод волана и потребе да се команде доведу на оптималну удаљеност од руку возача.Полуге могу имати различите облике и дизајне, указују на функционалност уз помоћ пиктограма.
Питања избора и поправке ручних мењача
Помоћу ручних мењача контролишу се уређаји и системи критични за безбедну вожњу, тако да се раду и поправци ових компоненти мора приступити одговорно.Укључите и искључите полуге без претеране силе и удара - ово ће продужити њихов радни век.На први знак квара – немогућност укључивања одређених уређаја, нестабилан рад ових уређаја (спонтано укључивање или искључивање у току вожње), шкрипање при укључивању полуга, заглављивање полуга и сл. – прекидачи морају бити поправити или заменити што је пре могуће.
Најчешћи проблем ових уређаја је оксидација, деформација и ломљење контаката.Ови кварови се могу елиминисати чишћењем или исправљањем контаката.Међутим, ако дође до квара у самом прекидачу, онда има смисла заменити цео чвор.За замену треба да купите оне моделе и каталошке бројеве ручица мењача које је навео произвођач возила.Избором других врста уређаја, ризикујете само трошење новца, јер нови прекидач неће заменити стари и неће радити.
Уз правилан избор и пажљив рад, мјењач ће радити поуздано дуги низ година, осигуравајући удобност и сигурност аутомобила.
Време поста: 21.08.2023