Сва возила морају бити опремљена светлима показивача правца са прекидима.Исправан рад показивача правца обезбеђују посебни релеји за прекидање - све о овим уређајима, њиховим врстама, дизајну и раду, као ио избору и замени прочитајте у овом чланку.
Шта је окретни релеј?
Релеј скретања (прекидач показивача правца, струјни прекидач) је електрични или електронски уређај дизајниран за затварање и отварање кола светлосних показивача правца возила у циљу генерисања испрекиданог сигнала који упозорава на возило које изводи одређене маневре.
Овај уређај има четири главне функције:
• Формирање испрекиданог сигнала показивача правца на једној страни аутомобила (десно или лево) приликом извођења одговарајућих маневара;
• Генерисање испрекиданог сигнала свих показивача правца када је аларм активиран;
• Формирање испрекиданог сигнала одговарајуће контролне лампице на инструмент табли;
• Генерисање испрекиданог звучног сигнала који обавештава возача да су показивачи правца укључени.
Релеј прекидача се састоји од три електрична кола: два круга показивача правца на десној и левој страни возила и једног кола аларма (који укључује показиваче правца на обе стране возила).Да би се активирао светлосни аларм, релеј је повезан са одговарајућим колом помоћу лопатице.Због тога је обично на возилима инсталиран само један релеј окретања.
Важећим правилима пута и стандардима утврђено је да сва моторна возила која саобраћају на територији Руске Федерације морају бити опремљена показивачима правца, а употреба овог аларма је обавезна приликом извођења било каквих маневара.Ако светлосни аларм не ради, потребно је предузети мере за отклањање кварова, најчешће се поправка своди на једноставну замену релеја прекидача показивача правца.Али пре куповине и промене релеја, потребно је да разумете врсте ових уређаја који постоје данас, њихову структуру и карактеристике.
Класификација, уређај и принцип рада ротационог релеја
На аутомобилима, тракторима и другој опреми користе се две главне врсте релеја:
• Електромагнетотермни;
• Електронски.
Уређаји ових типова се разликују по физичким принципима рада који су у њима и, сходно томе, дизајну.
Електромагнетотермални струјни прекидачи.Ово су окретни релеји старог дизајна, који се већ неколико деценија користе на аутомобилима, али захваљујући једноставном уређају и поузданости, још увек нису изгубили на важности.
Основа овог уређаја је електромагнетно језгро са калемом и два челична сидра са контактним групама.Једно сидро је повучено од свог контакта танким низом нихрома (метал са високим отпором и високим коефицијентом топлотног ширења), друго сидро се држи на одређеној удаљености од његовог контакта опружном бронзаном плочом.Ова врста релеја функционише прилично једноставно.Када су показивачи правца укључени, струја пролази кроз намотај језгра, нихромску жицу и отпорник, отпор овог кола је висок, тако да лампе светле полусјајно.За кратко време, струна се загрева и продужава услед термичког ширења - арматура се привлачи својим контактом и затвара струјно коло - у овом случају струја тече око жице и отпорника, лампе показивача правца светле пуним усијањем .Искључена струна се брзо хлади, скраћује и извлачи арматуру из контакта – коло је прекинуто, струја поново тече кроз жицу и процес се понавља.
У тренутку затварања контаката кроз електромагнетно језгро протиче велика струја, око њега се формира магнетно поље које привлачи другу арматуру - друга група контаката се затвара, чиме се пали лампа на инструмент табли.Због тога је рад показивача правца дуплиран повременим радом лампе на инструмент табли.Описани процеси се могу јавити са фреквенцијом од 60-120 пута у минути (то јест, сваки циклус загревања и хлађења жице траје од 0,5 до 1 секунде).
Дизајн електромагнетотермалног релеја
Електромагнетотермални релеји се обично постављају у цилиндрично метално кућиште са вијчаним или ножним контактима, могу се монтирати у моторном простору или испод инструмент табле.
Електронски прекидачи.То су савремени уређаји који се користе на свим новим аутомобилима.Данас постоје две врсте електронских релеја:
• Са електромагнетним релејем за повезивање терета (смеривачи);
• Са електронским кључем за повезивање терета.
У првом случају, окретни релеј се састоји од два функционална блока - једноставног електромагнетног релеја и електронског кључа на полупроводничком уређају (на транзистору или микроколу).Електронски кључ делује као генератор такта, који са унапред одређеном фреквенцијом доводи струју у намотај електромагнетног релеја, а контакти релеја, затварајући и отварајући, обезбеђују да се показивачи правца укључују и искључују.
У другом случају, уместо електромагнетног релеја, користи се електронски кључ на транзистору велике снаге, који обезбеђује повезивање и искључивање показивача правца са потребном фреквенцијом.
Електронски релеји се обично постављају у стандардне пластичне кутије са ножним контактима, обично се уграђују у кутију релеја и осигурача, ређе испод контролне табле или у моторном простору.
Питања исправне куповине и замене окретног релеја
Неисправан релеј је један од честих проблема електричног система аутомобила, а иако правила пута не забрањују рад возила са неисправним показивачима правца (пошто се сигнали могу давати ручно), овај део треба заменити што је пре могуће у случају квара.Да бисте заменили, потребно је да изаберете релеј истог типа и модела који је раније инсталиран на аутомобилу.Међутим, данас постоји много аналога најчешћих окретних релеја на тржишту, а међу њима можете одабрати прави уређај.За прави избор, морате узети у обзир следеће:
• Напон напајања – релеј мора одговарати напајању електричне мреже возила (12 или 24 волта);
• Број и локација контаката (пиноут) - релеј мора да стане у кутију релеја и осигурача или у посебан конектор без икаквих модификација;
• Димензије кућишта – релеј не би требало да прелази димензије релејне кутије и осигурача (иако овде постоје изузеци).
Савремени релеји се лако мењају - потребно је да отворите кутију релеја и осигурача, уклоните стари релеј, ако је потребно, очистите електрични конектор (уклоните прљавштину и прашину), и убаците нови релеј.Електромагнетотермални прекидачи са вијчаним конекторима захтевају више манипулација: потребно је да олабавите матице старог релеја, уклоните жице и поправите их на новом релеју.У овом случају, сам релеј се обично монтира на тело помоћу носача и вијка.У неким случајевима, електромагнетотермални релеји дозвољавају промену фреквенције струјног прекида - за то се уређај мора раставити и подесити окретањем завртња који вуче нихромски низ.
Уз прави избор и инсталацију, релеј ће одмах почети да ради, осигуравајући поштовање саобраћајних правила.
Време објаве: 18.08.2023